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四川跻身全国投资大省行列

时间:2012-01-06 00:00   来源:转载   作者:   浏览数:

  2011年,“十二五”发展和新一轮西部大开发的开局之年,四川全社会固定资产投资规模预计达到1.5万亿元——

  全力冲刺:  年度交通建设投资破千亿

  2011年12月25日,遂宁至广安、遂宁至西充高速公路等12个重点交通项目集中开工,总投资约611亿元。

  集中开工建设的12个项目,对于进一步打开进出川大通道,完善内部路网,优化港口布局,加快构建枢纽,助推“两化”互动,促进城乡统筹,支撑和保障全省经济社会平稳较快发展,具有十分重要的意义。特别是雅康高速公路二郎山隧道和汶马高速公路鹧鸪山隧道的开工建设,标志着四川省高速公路向位于青藏高原的四川省藏区腹地延伸,连通全省最后两个不通高速公路的州府所在地。

  “蜀道之难,难于上青天。”传诵千年的名句,唱出了前人对闭塞四川的万般无奈。

  省委九届四次全会决定着力打造“一枢纽、三中心、四基地”,第一任务就是要建成西部综合交通枢纽。2011年,随着投资力度加大,四川交通枢纽建设进入全力冲刺期。

  2011年5月,广陕高速公路通车,困扰四川北大门多年的“肠梗塞”不复存在。

  同年5月8日上午10时09分,在刚落成的成都东客站,随着汽笛长鸣,成都—长沙K578次列车徐徐开出。

  这是东客站建成后发出的第一趟列车。现代化的成都东客站每日最大发送量可达30万人次,它的建成使用标志着四川建设西部综合交通枢纽拿下了一个重要节点。

  2011年12月12日,绵遂高速全线建成通车。

  从2008年到2011年,四川共开工42个高速公路项目,总里程3887公里,总投资规模3107亿元,皆雄踞全国第一。

  目标明确:到2015年,力争通车总里程超过6350公里,打通18条进出川大通道,基本建成全省高速公路网。

  省交通厅有关人士介绍,2011年,四川千方百计有效破解筹资难题,交通建设完成投资实现快速增长和重大突破。全年交通建设完成投资1002亿元,同比增长29.2%,完成投资规模位居全国各省区市第一位。地处西部的四川,成为全国首个年度交通建设完成投资突破千亿元大关的省份。

  西部综合交通枢纽正在形成主体骨架,四川正成为中国西部的一大开放门户。

  推进“2+8”:

  “再造一个都江堰灌区”

  2011年11月23日,绵阳市梓潼县潼江河东岸的老百姓难忘的一个日子——武引灌区二期工程正式开工建设。不久之后,一条长达1225米的倒虹管将接武引一期干渠,从西岸“横穿”潼江到东岸,给东岸盼水已久的旱区群众带来稳定的水源。

  投资47亿元、灌溉面积超过106万亩的武引灌区二期工程在旱区群众多年的企盼中开工了。常年降水量仅600多毫米的梓潼将会水旱从人。

  当天开工的,还有安岳关刀桥、合江锁口等两处中型水库。至此,2011年我省力推的2处大型水利工程和8处中型水利工程全部开工。

  省委、省政府立足四川水资源大省、用水小省省情,响亮地提出“再造一个都江堰灌区”战略,到2015年新增有效灌面1000万亩,改变靠一座都江堰吃几千年的历史。从2015年至2020年,再新增灌面1000万亩。

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